La Paz, 30 de Enero 2026.-
Bolivia, en su condición de país mediterráneo, enfrenta desafíos estructurales en materia de logística, transporte internacional y acceso eficiente a los mercados globales. No obstante, esta realidad geográfica no constituye una limitación insalvable, sino una condición que exige una política de Estado moderna, técnica y articulada, orientada a garantizar la soberanía logística y la competitividad del comercio exterior boliviano, tal como lo expresó el Presidente Rodrigo Paz Pereira, durante su intervención en el Foro Económico Internacional – América Latina y el Caribe. En este marco, la Administración de Servicios Portuarios – Bolivia (ASP-B) viene desarrollando una serie de acciones orientadas a diversificar las rutas logísticas, mediante la suscripción de acuerdos y convenios de cooperación, el fortalecimiento de la gestión portuaria y del relacionamiento institucional con los puertos de la República de Chile y de la República del Perú, así como la mejora de las condiciones de tránsito internacional y la ampliación de alternativas logísticas para los operadores de comercio exterior del país, incorporando a Puerto Busch como eje estratégico, e integrando de esta manera una ruta logística de oriente a occidente. La ASP-B saluda y valora las iniciativas que promueven el análisis y la reflexión constructiva sobre la situación del comercio exterior y la logística nacional. En ese sentido, resulta fundamental impulsar un relacionamiento público-privado efectivo, que permita diversificar los accesos portuarios, consolidar y ampliar la operatividad de la carga boliviana a través de puertos del Pacífico y del Atlántico, en el marco de los tratados y convenios internacionales vigentes, así como de una política de apertura del Estado boliviano al desarrollo logístico y comercial.
Bajo el lineamiento estratégico del Gobierno nacional, resulta imprescindible impulsar una estrategia de diversificación de accesos portuarios, consolidando y ampliando la operatividad de la carga boliviana a través de puertos del Pacífico y de salida por el Atlántico, sustentada en una gestión comercial portuaria activa, orientada a la negociación de mejores condiciones operativas para la carga boliviana y la carga en tránsito por el territorio nacional. Esta estrategia comprende, además, una coordinación permanente con administraciones portuarias extranjeras, el fortalecimiento de la presencia institucional del Estado boliviano en puertos del exterior mediante convenios de gestión comercial, y el impulso a la salida atlántica por la Hidrovía Paraguay–Paraná, potenciando la operativa portuaria del oriente boliviano, donde convergen operadores públicos y privados, como una alternativa estratégica para las exportaciones e importaciones del país. Todo ello debe complementarse con una coordinación interinstitucional efectiva, orientada a reducir cuellos de botella logísticos y mejorar la eficiencia operativa, en el marco de las competencias asignadas a la ASP-B por la normativa vigente.
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